Встреча участников и партнеров Климатического меморандума «Вместе к низкоуглеродному будущему» на водородном полигоне «Н2 Инжиниринг»

21 октября на площадке компании «H2 Инжиниринг» состоялась встреча участников и партнёров Климатического меморандума «Вместе к низкоуглеродному будущему». Мероприятие объединило 30 представителей крупного бизнеса, научно-исследовательских институтов, ведущих вузов, а также консалтинговых компаний. «Северсталь» представляли сотрудники управления экологии и участники экспертных сообществ «Энергетика и экология» и «Транспорт и логистика».

Ключевым событием встречи стала промышленная экскурсия на водородном полигоне компании «H2 Инжиниринг». Генеральный директор Юрий Васильев продемонстрировал инфраструктуру для производства и хранения водорода, а также образцы работающего на водороде транспорта, сообщив об особенностях разработки, испытаний и производства водородной техники.

«Водородные технологии – это не только вклад в декарбонизацию, но и реальный экономический инструмент для промышленности. Наибольший потенциал мы видим в горно-металлургическом комплексе и на площадках крупных промышленных предприятий, где водородная техника способна заместить дизельную и снизить углеродный след», – отметил Юрий Васильев, генеральный директор «H2 Инжиниринг».

Представленные решения вызвали исключительный интерес у представителей горнодобывающих, металлургических, транспортных компаний. При этом были рассмотрены многочисленные вопросы, связанные с сертификацией, безопасностью, приобретением водородной техники, а также оценкой экономической эффективности в сравнении с традиционными решениями.

Для «Северстали» водород — это перспективная возможность снижения углеродного следа тех перевозок, где электрификация невозможна или экономически неоправданна: карьерный и технологический транспорт, магистральные плечи большой протяжённости.

«Водород на транспорте уже рассматривается не как эксперимент, а как готовый инструмент и технология декарбонизации перевозок. Пилот на реальном маршруте – самый короткий путь получить честные цифры по экономике и уже на них строить программу обновления парка. На встрече мы увидели не концепцию, а работающую технику, поэтому готовы переходить от общих оценок к конкретным расчётам стоимости владения парком, потребности в заправочной инфраструктуре и сервисе, подготовки водителей и ремонтного персонала и пр. Рассчитываем совместно с компанией «H2 Инжиниринг» и партнёрами по Климатическому меморандуму провести технико-экономическое обоснование пилотного проекта: на эти оценки можно будет опереться при обновлении парка», – Сергей Гомзиков, старший менеджер по развитию транспорта дирекции по логистике «Северстали». 

Далее состоялся круглый стол, на котором участники представили сообщения по различным вопросам энергоперехода, а также роли водорода в декарбонизации промышленности и транспорта.

Юрий Васильев в своем докладе представил обзор зарубежного опыта по созданию работающей на водороде техники и рассказал о достижениях ведущих производителей:

«Зарубежный опыт показывает: успешные проекты возникают там, где есть последовательная поддержка, зрелая инфраструктура и сильные партнёрства, а неудачи чаще связаны с попытками масштабировать технологию слишком рано. Мы учитываем эти уроки и нацелены на технологическое лидерство — в следующем году планируем запустить пилотные проекты совместно с БелАЗом».

Светлана Бут, руководитель направления по развитию металлургических проектов инвестиционного холдинга «РТ-РБ», представила комплексный продуктовый портфель для тяжёлой промышленности на базе водородных технологий, подчеркнув перспективность внедрения технологий в горнодобывающей и металлургической отраслях.

Затем к обсуждению подключились эксперты ведущих научно-исследовательских и научно-образовательных организаций – участников Климатического меморандума. Представитель делегации НИУ ВШЭ Софья Кузнецова представила исследование, посвящённое анализу текущего статуса более 170 проектов по производству «зелёного» водорода (водорода, получаемого с помощью ВИЭ):

«Анализ зарубежного опыта реализации проектов «зелёного» водорода показал, что небольшие проекты демонстрируют более высокую устойчивость по сравнению с крупными. Кроме того, близость к портам не ускоряет реализацию проектов, поскольку международная торговля водородом остаётся экономически и технологически ограниченной. Более устойчивыми являются проекты, ориентированные на внутренний спрос».

Роман Казаков, к.т.н., руководитель направления (по климату) «Северстали», в своем докладе рассмотрел текущее состояние отечественного рынка углеродных единиц, а также представил обзор кратко-, средне- и долгосрочных целей по снижению углеродного следа продукции ряда отечественных и зарубежных сталелитейных компаний:

«Северсталь» последовательно реализует свою стратегию декарбонизации. Мы ведём мониторинг реализации зарегистрированных климатических проектов, также рассматриваем возможности по регистрации новых климатических проектов, включая проекты на базе водородных технологий как на производстве, так и в транспорте. Использование «зелёного» водорода во всём мире рассматривается как одна из основных опций декарбонизации чёрной металлургии; это обстоятельство лишь подчёркивает актуальность развития и внедрения отечественных решений на базе водорода».

Илья Овчинников, менеджер по теплоснабжению «Северстали», также отметил, что водородная энергетика является важным направлением в снижении выбросов CO₂, а водородный транспорт – перспективным элементом этой стратегии: применение водорода в транспорте демонстрирует ряд важных преимуществ, включая оперативное время заправки и стабильные эксплуатационные характеристики в условиях низких температур.

В конце встречи участники обсудили дальнейшие направления совместной работы, включая посещение площадок партнёров компании «Н2 Инжиниринг» в следующем году.

Справочно:

Климатический меморандум (КМ) – это объединение российских компаний, выступивших с инициативой создать сообщество единомышленников, объединенных желанием снизить негативное воздействие на окружающую среду и предотвратить климатические изменения.

Участие в Климатическом меморандуме позволяет промышленным предприятиям предпринимать действия по сокращению выбросов парниковых газов по всей цепочке создания стоимости продукции. Члены меморандума строят свою деятельность на основе пяти руководящих принципов. Они разрабатывают и делятся практическими инструментами и рекомендациями, чтобы помочь другим извлечь уроки из их опыта и применить эти уроки на практике.

Полная версия Меморандума доступна по ссылке.